Обзор статьи
Импорт тракторов — это документы и логистика, а не только выбор модели. B2B-покупателю нужно зафиксировать спецификацию, Incoterms и таможню до проформы.
Основы B2B-импорта
Импортёр согласует финансы, сертификацию, порт и дилерскую сеть до запуска производства. Без фиксации спецификации — переделки в порту. Первый контейнер — пилот: проверьте качество и запчасти до масштабирования.
Подтверждение спецификации
Зафиксируйте двигатель, экологию, кабину/ROPS, шины, ВОМ и балласт письменно. Приложите таблицу совместимости орудий к тому же заказу. Коды в PI должны совпадать с шильдиком.
Упаковка, порты, Incoterms
Часто FOB Циндао или другой порт; уточните, кто грузит и проверяет обрешётку. Запросите фото загрузки первого контейнера. Страхование, влага и отключение АКБ — стандартные темы дальних рейсов.
Документы и соответствие
Инвойс, упаковочный лист, коносамент, сертификат происхождения и инструкция на языке рынка готовятся параллельно производству. В ряде стран нужен COC или светотехника. Передайте копии брокеру до прихода судна.
Заключение
① Спецификация ② PI ③ Внутренняя доставка ④ Таможня ⑤ Запчасти ⑥ Обучение дилеров. Экспортное отделение сопровождает поставки FREEPILOT. Напишите на Sales@fptractor.com с количеством, портом и моделями.
Ключевые выводы
Фиксация спецификации в PI
Incoterm и страхование
Фото упаковки первого контейнера
Таможенные документы до прихода судна
Внутренняя доставка и обучение дилеров
